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Optimal beraten - von der Planung bis zur Umsetzung. Neutral und auf Augenhöhe

Wir bringen Transparenz, Zuverlässigkeit und Kostensicherheit in Ihre Transportfragen. Wir wählen die richtigen Dienstleister und Netzwerke zur Optimierung Ihrer Transportlogistik aus und optimieren den individuellen Mix aus Eigen- und Fremdleistungen. Es kommt darauf an, dass Ihr Unternehmen nach der Umsetzung nachhaltig besser und stabiler da steht, als vorher. Unser Ziel ist: Ihre Prozesse, Strukturen und Systeme zu optimieren und messbare Erfolge für Ihr Unternehmen zu schaffen.

Der Anspruch von tonik consulting ist es, für Ihr Unternehmen die beste Lösung zu realisieren. Jedes Unternehmen ist einzigartig. Maßgeschneiderte Lösungen sind daher selbstverständlich. Dabei betrachten wir stets die Prozesse ganzheitlich für Ihr Unternehmen.

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Logistikberatung Göppingen

Paletten Versand Eislingen

Outbound Pakete Ulm

Logistik und Transport Esslingen

Pakete versenden Stuttgart

Waren von und nach Spanien transportieren

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Wenn Fahrer und Fuhrpark zur Bedrohung werden

Alle Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen (oder mit mehr als 9 Sitzplätzen) müssen nach der EG-Verordnung 3821/85 (165/2014) ein digitales EG-Kontrollgerät (digitaler Fahrtenschreiber) installiert haben und benutzen. Jeder Fahrer, der ein Kraftfahrzeug mit einem digitalen EG-Kontrollgerät lenkt, muss eine Fahrerkarte benutzen. Sämtliche Daten der Fahrerkarte und des EG-Kontrollgeräts müssen in regelmäßigen Abständen ausgelesen und gespeichert werden. In vielen Speditionen bzw. Transportunternehmen geschieht dies noch manuell direkt am Fahrzeug (Fahrzeugdaten auslesen) sowie in der Dispo (Fahrerkarten auslesen). Hierzu muss zuvor die sogenannte Unternehmerkarte eingelesen werden.

Wird das Auslesen der Fahrzeug- und Fahrerdaten nicht in regelmäßigen Abständen erledigt und ausgewertet, drohen bei Überprüfung der Spedition bzw. des Transportunternehmens durch das Landratsamt hohe Geldbußen. Ebenfalls zu Geldbußen kommt es, wenn die Verstöße bei Lenk- und Ruhezeiten sowie bei den Arbeitszeiten nicht belehrt worden und diese Belehrungen ausdrücklich und ordentlich dokumentiert worden sind. Die Geldbußen sind eine hohe Gefahr und existenzbedrohend für das Unternehmen. Bei rund 10 Fahrzeugen mit regelmäßigen Verstößen kommen schnell 250.000 EUR oder mehr zusammen.

Risiko reduzieren und eliminieren

Sie sind in einer Spedition oder einem Transportunternehmen für diese Prozesse verantwortlich?

Wie Sie mit einfachen Mittel das Risiko reduzieren, den Prozess optimieren sowie automatisieren und was Sie sofort tun können, erfahren Sie in dem kostenlosen Fachartikel.

Download Dokument "Remote Tacho Control" (PDF, 1 Mb)

Sie haben bereits einen Bußgeldbescheid erhalten? Gerne prüfen wir umsetzbare Maßnahmen zur Reduzierung des Bußgeldbetrages. Nehmen Sie einfach Kontakt auf. Selbstverständlich behandeln wir sämtliche Informationen streng vertraulich.

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Transport- und Lagerprozesse jetzt anpassen

Während bei einem Lockdown in der Pandemie die Lieferketten fast komplett zum Erliegen kommen, gilt es für Verlader für die Nach-Corona-Zeit hybride Transport- bzw. Lagerkapazitäten zu organisieren. Denn vielen kleineren und mittleren Speditionen und Transportunternmehmen wird der momentane enorme Liquiditätsengpass möglicherweise zum Verhängnis werden - diese Partner könnten also kurzfristig wegfallen.

Während dann künftig im Gegenzug die Großflottenbetreiber den Verladern die Transportpreise diktieren und den Kunden in Abhängigkeit bringen.

Nicht optimale Ausgangslage. Doch was kann die Lösung sein?

Verlader sollten künftig zentrale und dezentrale Logistikstrukturen organisieren. Also hybride Logistikketten für ihre Produkte, welche an Kunden versendet werden sollen, aufbauen.

Genauso bei der Beschaffung von Produktionsmaterial, also dem Einkauf und der Lagerhaltung. Wer hier jetzt auf nur ein Pferd setzt wird sich in Abhängigkeit begeben.

 

Palettenversand
Palettenversand


Regionale, überregionale, europäische und weltweite Transportnetze können sowohl zentral als auch dezentral eingetaktet werden. Bei beiden Varianten ist die Netzwerkstabilität von entscheidender Bedeutung.

Denn abgesehen von guter Qualität wiegt nichts schwerer, wie wenn Lieferfristen nicht eingehalten werden. Für die Wertschöpfung gleichermaßen beim Einkauf der Rohmaterialen, so auch beim Versand der fertig konfektionierten Produkte an die Kunden. In-time zu liefern ist existentiell.

Wenn Sie Ihre Lieferketten für die Nach-Corona-Zeit überprüfen und einen Soll/Ist-Vergleich durchführen möchten, wir stehen Ihnen für Prozess- und Schnittstellenanpassungen sowie Tarifangebote zuverlässiger und auditierter Transport- und Lagerdienstleister gerne zur Verfügung.

Ihr Toni Kettel
Logistikberater

Erstinformationen unter:
+4915208507337 (auch WhatsApp)
Per E-Mail unter:
toni.kettel [AT] tonik.de
Via Microsoft Teams:
tonik [AT] tonik24.onmicrosoft.com

 

 

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DAS GLAS IST MEHR ALS HALBVOLL

Wenn wir gerade außergewöhnliche Zeiten erleben, im Homeoffice sitzen und den Arbeitstag mit Videokonferenzen verbringen, dann ist dies auch gleichzeitig eine große Chance auf ein erfolgreiches Handeln während und nach den Lock-Down-Maßnahmen. Ideen und Pragmatiker sind jetzt gefragt! Denn der Ausblick ist aktuell nicht ausschließlich düster: Einige Unternehmen beobachten sogar positive Auswirkungen der Corona-Krise auf ihr Business.

So sind Produkte und Dienstleistungen wie Nudeln, Reis, Knäckebrot, Konserven aller Art, Toilettenpapier, Mund- und Nasenmasken, Desinfektionmittel, Schutzanzüge, Fahrräder, Medikamente, Web und Apps, TV, Spielekonsolen, Online-Shopping, der Sicherheitssektor, Beatmungsgeräte und deren Komponente, Baumärkte, Lieferdienste, Logistiklager und viele mehr gerade dabei alle zuvor gekannte Umsatzziele zu übertreffen. Aber es gibt auch Produkte und Dienstleistungen, für die es sich in dieser Krise keine oder sehr wenige Abnehmer finden lässt:

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Toni Kettel
Management & Logistics Consultant
Tel. +49 (0) 71 53 / 92 42 600
Mobil +49 (0) 152 / 0850 7337

E-Mail: toni.kettel [AT] tonik.de

Mitglied im QM-Netzwerk DGQ, Deutsche Gesellschaft für Qualität e.V.

Spezialisierung auf Operations Management, Prozess- und Schnittstellenoptimierung (Prozessdigitalisierung für regionale, nationale und internationale Lieferketten). Total quality logistics. Operatives Risikomanagement (Fachbereich Fuhrpark).

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"Wenn alles unter Kontrolle ist, dann bist du nicht schnell genug." [Mario Andretti]

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